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郭孔辉院士:汽车轮胎动力学 精选

已有 1796 次阅读 2018-12-6 11:20 |小我私家分类:迷信书摘|体系分类:看法批评

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轮胎是汽车与路面打仗的独一部件,轮胎动力学是高功能汽车开辟的底子实际及要害技能,不停为国际汽车工程界的存眷核心和研讨热门。


美国、德国、荷兰自 20 世纪30 年月就开端了轮胎动力学的研讨,开辟了Fiala、UA 及Magic Formula(简称MF)等轮胎模子,在模子精度进步的同时,实用范畴也从单一工况扩展至侧偏、纵滑等四维输出的复合工况。我国展开轮胎动力学研讨的间接缘故原由是20 世纪60 年月红旗轿车呈现高速稳固性题目,但因其时缺乏实验支持,初期希望迟钝。1984 年,长春汽车研讨所乐成开辟了QY7329 轮胎实验台,使我国无法举行轮胎动力学测试的状态被彻底转变,我国轮胎动力学的研讨得以疾速推进。


四十多年来,对准轮胎动力学研讨的实际与技能难点,并联合我国汽车开辟的现实需求,郭孔辉院士科研团队完成了轮胎动力学实际、要领、配备及使用技能的系列创新,创建了比力完备的全工况高精度轮胎动力学技能体系:


01


提出了轮胎动力学同一建模实际以及耦联通报矩阵的非稳态建模新要领;接纳轮胎多维输出的归一化变更,创建了多变量无量纲组合的同一模子,以办理全工况高精度实际建模题目。


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图1 全工况高精度轮胎动力学实际建模要领


表1 轮胎动力学实际模子比拟

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02


建立了轮胎-路面动摩擦系数分散与拔出要领;集成实际模子的全工况和界限高精度与履历建模部分高精度的上风,创建了半物理UniTire 轮胎模子,完成了适用的全工况轮胎模子的高精度表达。


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图2 UniTire 与MF 轮胎模子比拟


03


开辟了复合四连杆活动解耦轮胎实验台以及微情况箱全天候全路况模仿胎面摩擦特性实验台,办理了轮胎动力学特性全工况高精度测试困难。


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图3 复合四连杆活动解耦轮胎实验台


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图4 全天候全路况胎面高速摩擦特性实验台


04


提出了 UniTire 轮胎模子参数分类分步高精度辨识要领,开辟了针对汽车差别设计阶段需求的UniTire 轮胎模子使用软件及参数辨识东西软件,以办理汽车开辟中轮胎模子高精度使用的困难。

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图5 UniTire 轮胎模子参数高精度辨识要领


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图6 UniTire 在驾驶模仿器及CarSim 软件中的使用


研讨结果在汽车行业得到遍及的使用,对提拔我国汽车的自主开辟和科技创新本领、促进汽车产业技能前进发扬了紧张作用。




本文摘编自郭孔辉著《汽车轮胎动力学》文前登科一章,内容有删节。


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汽车轮胎动力学

郭孔辉  著

责任编辑:裴 育 纪四稳

北京:迷信出书社 2018.11

ISBN:978-7-03-059128-9


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《汽车轮胎动力学》是海内第一部片面论述汽车轮胎动力学的专著,是作者近40 年研讨结果的总结。书中起首从恒定摩擦系数轮胎简化实际模子动手,讨论了动摩擦系数对轮胎力学特性的影响,引出全工况高精度 UniTire 轮胎模子,并先容了其拓展使用及预测本领;在稳态建模底子上,论述了侧偏、纵滑、侧倾及动载下的轮胎非稳态特性,展开了不屈路面中高频静态特性的研讨;末了先容了轮胎动力学实验及使用方面的研讨内容。


(本期编辑:安 静)


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2 杨正瓴 吴国林

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GMT+8, 2018-12-16 10:27

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